一张图：波罗的海运价指数触及两周低点，因小型船舶运价放缓

最新数据显示，2024/02/01 波罗的海干散货指数(BDI)报 1388 点，创2024/01/18以来新低水平，较前值跌0.72%，创2024/01/30以来最大跌幅，其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1497 点，较前值跌4.41%，海岬型运费指数(BCI)报1924 点，涨1.75%，超灵便型船运价指数(BSI)报1048 点，跌0.66%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

波罗的海海运交易所干散货运价指数周四跌至两周低点，因小型船舶运价疲软，抵消了好望角型船舶运价上涨的影响。

综合好望角型、巴拿马型和超大型船舶运价的整体运价指数下跌10点，至1388点，跌幅0.7%，为1月18日以来的最低水平。

好望角型运价指数上升33点，至1924点，涨幅1.8%。

好望角型船舶(通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物)的日均收入增加273美元，至15953美元。

船舶跟踪公司Kpler的数据显示，2023年，美国动力煤出口商出口了超过3250万吨这种高污染动力燃料，收入超过50亿美元。

巴拿马型运价指数下跌69点，至1497点的两周低点，跌幅4.4%。

巴拿马型货轮的日均收益下降622美元，至13471美元。巴拿马型货轮通常载运约6万吨至7万吨煤炭或谷物货物。

泰国商务部表示，由于产量下降和竞争加剧，泰国预计2024年大米出口量将达到750万吨，同比下降14.38%。

在小型船舶方面，超大型货轮指数下跌7点，报1048点，为两周来最大单日跌幅。